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公司新(xīn)聞(wén)
>液壓阻車器工程施工和維護都簡單
公司新聞
液壓阻車器工(gōng)程施工和維護都簡單
更新更新時間:2018-03-01
液壓阻車(chē)器
使用的阻輪式阻車器,有一對阻爪和彈簧緩衝裝置(zhì),當車輪撞擊阻爪時,阻爪使(shǐ)套在固定軸後部的彈簧壓縮,撞擊的能量便為彈(dàn)簧吸收。阻爪的尾部通過(guò)連杆和操縱機構連接,液壓缸活塞杆的往複運動使兩個阻爪同時(shí)打開或關(guān)閉,關閉時阻車,打開後礦車即可通過。阻車器按線路設置可分為前、後(hòu)阻車器兩種。前阻車器作礦車限位之用,後阻車器用於列車限位,並與調車啟爪裝置機械聯(lián)動,隻有
液壓阻車器
後阻車器打開時,拉車爪才抬起,調動礦車;後阻車器關閉時,拉車爪不抬起,推車機可(kě)順利在礦(kuàng)車下麵通過。
液壓阻車器適用(yòng)於礦山軌道運輸係統(tǒng)中,可安裝(zhuāng)在坡度比較小的車(chē)場(chǎng)軌(guǐ)道上,或者變坡點上,有阻止礦車前(qián)行和正常通行兩種狀態。
液壓阻車器
由(yóu)風(fēng)門控製(zhì)按(àn)鈕聯動控製,隨風門的開(kāi)啟或關閉同步抬起或落下。在風門關閉狀態下阻止礦車前行,具有防撞門功(gōng)能。
液壓阻車器內置機電液一體式升降柱機芯,每個液壓升降柱都是單獨工作,升(shēng)降速度較快。液壓一體式升降柱和地麵控製器隻需通過一條五(wǔ)芯線(xiàn)連接,無需(xū)鋪設高壓管(guǎn)路及(jí)另建泵站等設施,係統結構簡單明(míng)了。
液壓阻(zǔ)車器
工程施工和維護都簡單。由於自身為液壓傳動一體模式,環保節能,低消耗,故障率更低,使用壽命更(gèng)長,降低了維護成本。並且沒有地(dì)下液壓管路(lù)的鋪設(shè),檢修時隻需要針對出現(xiàn)問題的樁體進行,可將整個內部零組(zǔ)件整體輕鬆取出,方(fāng)便維(wéi)護和檢修。
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液壓升降柱安裝和維護都十分方便簡單
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