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>半自(zì)動(dòng)升降柱如何選擇變成了一個大問題
技術(shù)文章
半(bàn)自動升降柱如何選擇變(biàn)成了一個大問題
更新更新時間:2018-07-10
所有
半自動升降柱
都能有建(jiàn)築和景觀美化上的公用,隻在款式,形狀和材質上有所區別(bié)。涉及到安全應用時,不同的一體升降柱用來阻擋不同的物體。比如說,用來製止交通的半自動升降柱和用來處理防護問(wèn)題的升降柱是不同的。涉及到安全應用時,首先要考慮到車輛的大小及發生撞擊時車輛的行駛速度。
半自動升降(jiàng)柱又稱升降地柱。主要(yào)用於管製(zhì)機動車通行,並且起到一定的(de)防暴作用。屬於控製車輛通行的設(shè)備,可以與道閘控製係統等配套(tào)使(shǐ)用,也可以單獨使用。由於當前升降柱在國內尚不普及(jí),所(suǒ)以對於新用戶來說並(bìng)不太了(le)解該種產品,不能主動提出自己的選(xuǎn)擇要求,因此
半自動升(shēng)降柱
如何選擇變成了一個大問題。
1、使用(yòng)頻率:
應當了(le)解使用場所車路高(gāo)峰期的(de)短(duǎn)時間車流(liú)量。
2、升降速度:
往往比較關心該參(cān)數。
3、通道的寬度:
需要管理的通道的寬度決定了需要使用設(shè)備的數(shù)量,通常情況下保持柱體中心間距不(bú)超(chāo)過1.5米即可。不同的使用場所可以根據自己的實際需要控製間距寬度。
4、車流(liú)量(liàng):
該數(shù)字是選擇產品重要的參數(shù)之一,但是用戶往往忽略該參數。當先了解安裝場所的年/月總車流量,平均日車流量(liàng)。
5、分組管理:
是否需要將車道進出分(fèn)開(kāi),或(huò)者按車道分組管理,決定了整個控製係統的配置和選擇。
6、使用場所(suǒ)的安(ān)全級別:
雖然所有(yǒu)的半自動升降柱(zhù)都具(jù)備阻(zǔ)擋車輛的作用,但是民用產(chǎn)品和專業級別的產品對車(chē)輛的(de)阻擋效果確實有天壤之別。
7、安裝場所的位置:
如果安裝場(chǎng)所屬於地理位置偏遠地區,在選用設備的時候一定能夠要考慮選擇的設備是否維修簡便,零(líng)配件是否方便購買(mǎi)等問題。
8、降雨量和排水:
由於
半自動升(shēng)降柱
需(xū)要深埋(mái)在(zài)地麵以下,因此不可避免的會泡在水中。如果使用場所有降(jiàng)雨量大,暴雨概率大,排水(shuǐ)係統不夠好(hǎo),地勢低或地下水淺等因素,在(zài)選擇設備的時候(hòu)一定要千萬小(xiǎo)心,因為你(nǐ)選擇的設備可能會(huì)長時間(jiān)泡在水中。除(chú)了做好排水的基(jī)礎(chǔ)工作以外,還要考慮設備的結構等因素。將防水性不可靠或是用高壓電的設備直接泡在水(shuǐ)中時一件非常危(wēi)險的事情。
9、實現保護功能:
半自動升降柱可以通過外置紅外或車輛監測器(qì)來實現安(ān)全保護。由於半(bàn)自動升降柱是用來管理(lǐ)車(chē)輛,因此車輛檢測器的做法更普遍。由於升降柱是(shì)深埋在地麵以下,因此(cǐ)其(qí)地感(gǎn)線圈的布置方法和道閘產品是不相(xiàng)同的,目前(qián)主要有兩種(zhǒng)方式來(lái)布置地感線圈。
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