攔車（chē）道匝根據外型結構的不同可分為什麽

 

　　攔車道匝根（gēn）據外型結構的不同，攔車道匝可分為橫跨路麵式阻車器和（hé）柱（zhù）體（tǐ）形狀阻車器（qì），柱體形狀阻車器又被分為全自動液壓升降阻車器、半（bàn）自動升（shēng）降阻（zǔ）車器和手動升降阻車器三種。

 

　　攔（lán）車道匝可安（ān）裝（zhuāng）在坡度比較小的車場軌道上，或者變坡點上，有阻止礦車前行和正常通行兩種狀態。攔（lán）車道匝由風門（mén）控製按鈕聯動控製，隨風門的開啟或關閉同（tóng）步抬起或落下。在風門關閉狀態下阻止礦車前行，具有防撞門功能。攔車道匝技術特點攔車道匝使用的阻輪式阻車器，有一對阻爪和彈（dàn）簧緩衝裝置，當車輪撞擊阻爪時，阻（zǔ）爪使套在固定（dìng）軸後部的彈簧壓縮，撞擊的能量便為彈簧吸收。阻爪的尾部通過連杆和操縱機構連接，液壓缸活塞杆的往複運動使兩（liǎng）個阻爪同時打開（kāi）或關閉，關閉時阻車，打（dǎ）開後礦車即可通過。攔車道匝按線路設置可分為前、後阻車器兩種。前阻車器作礦（kuàng）車限位之用，後阻車器用於列車限位，並與調車啟爪裝置機（jī）械聯動，隻有後阻車器打開時，拉車爪才抬起，調動礦車；後阻車（chē）器關閉時，拉車爪（zhǎo）不抬起，推車機可順利在礦車下麵通過。